2023 신형 디올뉴그랜저(GN7) 캘리그래피 실물 영접

 

오랜만에 마이라이드님 찬스를 사용하게 되었네요.

 

이번에 다녀온 곳은 김포에 있는 콤롬버스 스튜이오에서 열린 2023 디올뉴그랜저 신차 전시 행사였어요.

 

비노바보님의 현재 차량이 더뉴그랜저 하이브리드인데 2023년형은 올이 하나더 더 붙어서 나왔네요.^^

 

엄청 많은 분들이 사전예약을 했다고 들어서 실물이 정말 궁금했는데 이렇게 좋은 행사에 참여 할 수 있어서 너무 좋았어요.

 

 

 

 

저희가 관람한 등급은 디올뉴그랜저 캘러그래피 인데 총 12가지 컬러가 있다고 해요.

 

그 중 5가지 색상의 차량이 제공 되었어요.

 

파워블러그와 유튜버들이 초대 되어서 열심히 사진과 영상을 촬영해서 저는 일단 바이오필릭 블루 펄 색상의 차량을 중점적으로 내외관 사진을 찍었으니 참고 하세요.

 

 

 

 

전체적으로 웅장한 느낌이 확 드는 디자인 이였는데요.

 

대형차 세단의 매력을 확실하게 느낄 수 있어서 좋았던거 같아요.

 

딱 보면 첫 인상이 " 와 크다 " 라는 생각이 들 정도 였어요. 

 

 

 

 

캘리그래피 모델은 4천6백 만원대 부터 시작인데요.

 

고급차량의 면모가 외관에서 잘 느켜지는 디자인인거 같았요.

 

특이 했던건 차량의 문을 열고 닫는 손잡이가 전기차 처럼 들어갔다 나왔다 하는 방식으로 되어 있어서 신기했어요.

 

전면 창문에는 내이게이션 화면을 비춰주는 장치도 장착 되어 있네요.

 

 

 

 

차량문에는 무드등이 멋을 더해 주고 있는데 운행 모드에 따라 색상이 바뀐다고 하네요.

 

좌석의 해드 부분도 디자인이 색달랐는데 높이는 조절하는 부분이 특색이 있네요.

 

 

 

 

이번 그랜저가 옛날 각그랜저를 모티브로 디장인 되었다는 것은 다들 알고 계시죠?

 

사실 외관에서 봤을 때 옛날 모습을 떠 올리기는 쉽지 않았는데요.

 

스티어링휠(운전대)를 보면서 각그랜저 특유의 모습을 느낄 수 있었던거 같아요.

 

모양이 특이 하다 보니 호불호가 많이 갈릴거 같은 생각이 들었어요.

 

 

 

 

많이 바뀐 부분이라고 생각되는 부분이 바로 변속 버튼 이였는데요.

 

최근에 현대차들이 콘솔박스 부근에 버튼식으로 디자인 되는 경우가 많았는데 이번 디올뉴그래저는 운전대 쪽에 레버식으로 부착해 놓아 공간을 조금 더 넓게 활용한거 같아요.

 

 

 

 

개인적으로 그랜저의 가장 큰 장점이라고 생각 되는 부분이 넓은 실내 공간이라는 생각이 드는데요.

 

보조석을 완전히 젖혀도 뒷 공간이 엄청 많이 남아요.

 

 

 

 

뒷자리의 퀄리티를 보면 더 매력이 느껴지는데요.

 

가족들이 편안하게 탐승할 수 있어서 패밀리카로도 아주 좋을듯 하네요.

 

콘솔에는 다양한 버튼들이 있어서 뒷자리에서도 손쉽게 조작이 가능한 점도 눈에 띄었어요.

 

 

 

 

실내 가죽은 나파가죽으로 고급스러움이 뭍어 났고 오염이 잘 되지 않을꺼 같아요.

 

바닥와 마감제가 외제차 못지 않은 퀄리티를 가지고 있는거 같네요.

 

 

 

 

넉넉한 트렁크 공간도 인상이 깊었는데 깊이가 상당히 있어서 다양한 짐들을 손쉽게 적재할 수 있을 듯 하네요.

 

골프 좋아하는 분들은 아주 좋아할 만한 크기로 골프백 4개 정도는 들어 갈 수 있을꺼 같아요.

 

저는 골프를 안치지 않기 때문에 정확하지는 않아요.^^;

 

 

 

 

차량에 대해 지식이 많지 않아서 사진을 최대한 많이 찍어서 공유해 드리려고 했는데 사진 찍는 센스가 그다지 좋은 편은 아니라 점 감안해서 보시면 좋겠네요.

 

 

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계기판을 비롯한 디스플레이의 라이트는 과하지 않고 깔끔한 느낌이라 마음에 들었어요.

 

 

 

 

앞좌석의 창문을 다 내렸을 때 유리가 하나도 보이지 않게 내려 가는게 인상 깊었는데요.

 

마치 오픈카의 창문인거 처럼 깔끔한 느낌이 나네요.

 

뒷좌석 햇빛가리개도 전동식으로 되어 있어서 좋았는데 사소한 것이지만 실생활에서는 정말 많이 사용하는 기능이라 기분 좋은 옵션인거 같네요.^^

 

 

 

 

방열판이 깔끔하게 덧대어 있는 본네트와 군더더기 없는 엔진룸이 보기 좋았는데요.

 

특이한 점은 엔진에 고정 마운트가 있어서 떨림을 잡아 주는 장치가 있었어요.

 

실내 정숙도가 얼마나 좋을지 시승 기회가 있으면 참 좋겠다는 생각이 들었어요.

 

 

 

나머지 4가지 색상의 차량은 외관만 찍어 봤는데요.

 

실내에서 조명을 받고 있으면 오히려 색상을 제대로 보기 힘든거 같아요.

 

전에 아이오닉6 시승식 때 보니 자연광에서 보는 것하고는 느낌이 다른거 같더라구요.

 

완전 대비 되는 흰색이나 회색은 확실히 알겠는데 검은색과 그레이 그리고 블루는 잘 구분이 안되더라구요. ㅎㅎ

 

 

 

 

마지막으로 연비 부분 찍어 봤는데요.

 

4등급으로 복합연비가 11.2km이고 도심 연비는 9.6km네요.

 

5천200만원대 부터 시작되는 하이브리드 모델은 아마도 연비는 15km이상 나온다고 하니 참고 하세요.^^